各位玩家們，大家好，我是薄荷糖鎮長
如果你有看過薄荷糖寫過的報導，或者本身就有留意樂高集團的相關活動資訊，那你一定知道，樂高每一年都會開放外面民眾，到丹麥比隆的樂高總部，進行為期兩天半的
「樂高內部參訪之旅」(Lego Inside Tour) (按我連結)。除了可以直接與官方設計師進行對談，了解樂高集團的歷史、每一個樂高產品的生產過程，以及每一個設計師是如何設計出一套商品，對於遠在台灣的我們來說，最令人期待的，莫過於「獨家贈品」了。
是的，為了給每一個參訪者留下難忘的回憶，每一個有幸參加到內部參訪之旅的遊客，都會得到一件獨家贈品盒組，除了是獨家設計的贈品之外，更重要的是每一件都有極重要的紀念意義，將樂高集團歷史上的重要里程碑，轉換成可愛小模型，讓玩家蒐藏。而今年的也同樣有著極高意義，正是一件牽引機。
呃，等等......為什麼是牽引機？
在我們繼續講下去前，首先還是先來點先備知識好了。看過了去年的
創意之樹，前年的內部參訪卡車等精緻紀念品後，或許你會好奇：為什麼今年是一台農耕用牽引機？
其實這牽引機有著重要意義。如果你對樂高的歷史有所了解，應該知道樂高一開始並不是塑膠積木，
而是木製玩具 (按我連結聽鎮長簡介這段歷史)。經過一段時間發展後，樂高也開發出小汽車等玩具產品。就在 1951 這一年，雖然樂高已經發展出自家第一代的塑膠積木玩具，但當時的熱銷品，仍然是其他玩具，其中這台牽引機模型車就是熱銷產品之一。畢竟，在丹麥比隆當地，是個純樸的鄉鎮，對兒童來說，牽引機不但是有趣的機械，更與日常生活息息相關。
由於並非是一般市售產品，所以外盒包裝與設計，與一般商品完全不同。如果你把外盒翻到背後，還可以看到這組的相關歷史介紹。這回的設計師，與前一年的創意之樹一樣，是由
Steen Sig Anderson 來設計，挑選在 50 年代初期，樂高最熱銷的牽引機模型車，轉變成積木模型，來贈送給今年度的參訪之旅遊客。其中就有提到，這台牽引機使用的輪胎零件，在 2010 年時就已經停產，但為了讓這組模型能夠與以前的牽引機玩具相同，又特地重新製作了這些輪胎出來。
這次的包裝盒，是像這樣可以掀開來的，真的與一般市售商品非常不同。一打開之後，就馬上看到一本精裝說明書，封面上頭是模仿 50 年代生產的牽引機的外盒做設計。
零件總共分成兩包來做包裝，中間還用紙板隔開。
如果把整本說明書掀開來，一開始的地方，就是歷年 Inside Tour 獨家贈品。例如有小車模型、樂高集團發源的大宅、積木生產工廠、比隆機場...等。除了前幾年的合組之外，這些贈品由於都是獨家贈送的盒組，除了有極高紀念意義之外，對於硬派蒐藏家來講更是夢幻逸品。但由於這些盒組基本上都被樂高集團要求不得轉售，所以在行家間更是難求。
看完前面的歷代獨家贈品之後，接著就又是你熟悉的橘衣小弟，教你要記得把樂高分類好，這樣玩起來才不會頭昏眼花
(其實我一直覺得，樂高要你這樣做的用意，是不要每次找不到零件就先客訴再說XDDD)
有些人可能會選擇把贈品永遠封存起來，可能用塑膠包膜封起來後再放到防潮箱，然後用各種雷射警報圍起來，但這邊 Zusammengebaut 決定拆開他那一份，親自玩給世界上的玩家看。反正，嚴格講起來，內部零件全都是現在既有的零件，如果你有血輪眼，能用肉眼直接解構外盒上的模型，要完全復刻不是不可能。不過比較難搞的大概就是那輪胎了。
這次模型是由 Steen Sig Anderson 操刀設計，設計出來的模型不會太大，但仍可見到有趣的裝飾方式。例如鎮長覺得兩旁的踩踏板是用針筒零件卡進洞洞裡來呈現，非常有趣。而車頭則是用爪子零件來連接，也是一個要連間不同部件，非常方便的手法。
繼續堆砌下去。由於這組模型，要復刻的是 50 年代的經典小車，所以大部分都是淺灰色零件，而沒有太多繽紛色彩磚。
接著就是要把輪胎給組合起來。根據這組外盒背後的解說，後車輪胎本來已經停產，但為精準還原這台牽引機那很有特色的車輪，還是重新用模具把這輪胎給生產出來。除了輪胎之外，鎮長必須說，我還滿喜歡座椅的設計，是用生化戰士的肩甲零件來呈現。
最後就完成了，經典的牽引機，在六十年後，用樂高積木來重新詮釋。或許對於只喜歡樂高積木模型的玩家來說，這組實在不夠搶眼。但對於熟悉樂高集團歷史的人而言，這又是一組意義遠大於外表的模型。
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